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转弯轮组
为适应弯曲变化的巷道，在线路中需安装转弯轮组，根据钢丝绳在轨道内的布置方式和转弯方向，分为双绳外侧转弯轮组、双绳内侧转弯轮组、单绳外侧转弯轮组、单绳内侧转弯轮组和倾斜式转弯轮组
2021-04-12 -
辅助尾车
车辆运输在上下起伏大，变坡多的巷道时，容易出现前后车辆相碰撞的现象，导致掉道。使用辅助尾车固定在车列的末端，能有效的保持车列的距离不变
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尾轮装置
尾轮固定在运距的终端，支撑整个系统的反力，并可随工作面的推进、方便地移动，以实现运距的变化。
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托绳轮组
为适应起伏变化的巷道，避免钢丝绳摩擦巷道底板，在线路中的平巷或上变坡点安装托绳轮组，起到减小磨损，延长钢丝绳使用寿命的目的。根据钢丝绳在轨道的布置方式分为双绳托绳轮组和单绳托绳轮组两种。
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压绳轮组
由于巷道条件复杂，线路中会出现变坡，钢丝绳在往复运转的过程中会出现悬空或者脱离运输轨道的现象，因此需要使用压绳轮组对钢丝绳定位， 以保持运输过程中钢丝绳的稳定。根据压绳轮的结构形式分为主压绳轮，副压绳轮，根据钢丝绳在轨道内的布置方式分为双绳主压绳轮，双绳副压绳轮，单绳压绳轮。
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普通梭车
梭车用来连接矿车、平板车、材料车等，并具有固定和储存钢丝绳的功能。主要由车架、储绳筒、车轮组件等组成。主要用于小坡度或平巷。
2021-04-12 -
制动梭车
当无极绳连续牵引车钢丝绳在驱动轮上打滑或钢丝绳断绳时，由于普通梭车无制动功能，可能存在失控而发生飞车的安全隐患。 当车辆超速运行到上限速度（一般空载设定为2.5m/s）,制动梭车自带的制动系统立即动作，实行抱轨制动，并通过漏泄通讯系统控制驱动装置停车，此制动系统不需经过驱动装置实现，极大地提高了设备运行的可靠性和安全性。
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张紧装置
无极绳运输系统为吸收由于弹性变形而伸长的钢丝绳，必须配置张紧装置保证钢丝绳有一定的初张力。张紧装置分为重锤张紧装置和卧液压张紧。
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液压驱动装置
结构简单，主要由电机、手动制动器、减速机、工作制动器、驱动轮等组成。适用于小负载牵引力的使用工况。力的使用工况。见附图11机械单轮驱动装置结..
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并列摩擦轮式驱动装置
主要由电机、减速机、联轴器、制动器、齿轮齿圈、驱动轮、安装底座等组成。驱动轮采用并列双摩擦轮衬的结构方式，有效地增加钢丝绳与绳衬的围包角，避免钢丝绳打滑。适用于负载牵引力大的使用工况。
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