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xiao12666@163.com驾驶室
驾驶室内没有操控箱 、路况和工况显示屏 ,紧急制动阀 ,路况探测机器人等。

驾驶室 | |||
长×宽×高 | 1 .9 m×1 m ×1 .5 m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 0.9t | 垂直转弯半径 | 8m |
适用坡度 | 25。 | 底部距轨底高度 | 1 .37m |
卧式安全制动器
安全制动装置设置在单轨吊的起吊梁 、主机 、 电源装置 、乘人车厢等关键部件上 ,用于单轨吊工作制动装置失效时 ,实施二级安全制动 ,提高单轨吊的安全性能。

卧式安全制动器 | |||
长×宽×高 | 0.84m×0.645m×0.315m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 0.24t | 垂直转弯半径 | 8m |
适用坡度 | 25° | 额定制动力 | 45kN~60kN |
立式安全制动器
安全制动装置设置在单轨吊的起吊梁 、主机 、 电源装置 、乘人车厢等关键部件上 ,用于单轨吊工作制动装置失效时 ,实施二级安全制动 ,提高单轨吊的安全性能。

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长×宽×高 | 0.84m×0.645m×0.315m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 0.24t | 垂直转弯半径 | 8m |
适用坡度 | 25° | 额定制动力 | 45kN~60kN |
车载式路况探测机器人
由AI摄像仪 、激光雷达 、倾角传感器等组成的感知系统采集数据;通过带算法的边缘数据处理中心对大数据进行智能处理; 由移动控制器构建数据的控制系统对数据实施分类控制 。这三大系统的数据协同实现机车的智能探测。

机械式智能探轨装置
机械式智能探轨装置安装在单轨吊机车的两端 ,用于轨道腹板不平整轨道接头错位或前方有障碍物时触发紧急制动 ,也可在道岔扳道不到位或其他原因导致机车掉道时触发紧急制动。

机械式智能探轨装置 | |||
长×宽×高 | 1m×0.3m×0.5m | 最大载重 | 16T |
自重 | 0.6t | 可通过爬坡角度 | ≤30° |
水平转弯半径 | 4m | 垂直转弯半径 | 8m |
物料箱
底卸式物料
物料箱包含吊装结构和箱体。箱体容积可根据矿方需求定制,用于装载描杆、矸石等小型货物。物料箱分为底卸式结构和侧翻式结构,当运输到指定位置时,物料箱下方封板或侧面可以打开,将货物落下,从而大大减少货物的装卸时间。

底卸式物料箱 | |||
额定载重 | 6t | 额定容量 | 2 .5 m3 |
外形尺寸 | 3.3m×1 2m×1 .2m | 自重 | 1 .7t |
侧翻式物料箱

侧翻式物料箱 | |||
额定承载重量 | 4t | 额定容量 | 2 .5 m3 |
外形尺寸 | 3.3 m×1 .2m×1 m | 自重 | 1 . 1t |
多功能吊装架

协同起吊梁吊挂矿车或者人车
多功能吊装架 | |||
长×宽×高 | 4.2m×1.1m×0.2m | 最大载重 | 16T |
自重 | 0.6t | ||
气驱换装小车
气驱换装小车用于换装蓄电池电源,其车轮通过气动马达或手摇杆驱动行驶在地面轨道上,更换蓄电池电源时将蓄电池箱通过起吊梁下放至换装小车上,由换装小车将蓄电池箱输送至充电硐室中进行充电。

气驱换装小车 | |||
适用轨型 | 30kg/m | 适用轨距 | 1906 |
额定载荷 | 8T | 工作压力 | 0.3~0.7MPa |
外形尺寸 | 2.8m×1.4m×0.45m | 自重 | 1.25T |
液驱换装小车
液驱换装小车用于换装蓄电池电源,其车轮通过液压马达或手摇杆驱动行驶在地面轨道上,更换蓄电池电源时将蓄电池箱通过起吊梁下放至换装小车上,由换装小车将蓄电池箱输送至充电硐室中进行充电。
液驱换装小车 | |||
适用轨型 | 30kg/ m | 适用轨距 | 1906 |
额定载荷 | 8t | 工作压力 | 3 MPa |
外形尺寸 | 2 .8 m × 1 .4m×0.45 m | 自重 | 1 .25t |
加油机
气动加油机用于柴油机单轨吊机车加注柴油,其动力源为煤矿井下的压缩空气。

液驱换装小车 | |||
流量 | 70L/min | 工作压力 | 0.3~0.8MPa |
自重 | 57kg | ||
液体运输车
液体运输车用于储存运输液体,且附带加注功能,其动力源为煤矿井下的压缩空气。

液体运输车 | |||
容积 | 800L | 工作压力 | 0.3~0.8MPa |
自重 | 0.85T | 流量 | 70L/min |
外形尺寸 | 2.9m×1.1m×1.1m | ||
承载小车
承载小车用于吊挂起吊梁、主机、电液车等单轨吊部件。

承载小车 | |||
承载能力 | ≤4 | 承载轮直径 | 118mm |
自重 | 53Kg | 外形尺寸 | 470mm×316mm×276mm |
速度保护小车
单轨吊速度保护小车设有离心限速装置和编码器测速装置,安装在电液车和柴油机车主机上方。可用于单轨吊承载、行走及导向,当机车运行速度超过设计最大运行速度的15%时,控制机车紧急制动。

速度保护小车 | |||
承载能力 | ≤4 | 承载轮直径 | 118mm |
自重 | 64Kg | 外形尺寸 | 470mm×316mm×276mm |
触发速度(可调) | 2.2m/s | ||
起吊梁系列
起吊梁根据吨位分为 :6t 、8t 、16t 、32t 、48t等 。根据执行元件分为液压油缸起 吊梁和液压葫芦起吊梁 。根据使用场景分为运输型起吊梁(普通型 )和旋转起吊梁 。起吊梁用于物料运输 、设备吊装等功能 ,既可手动操作又可遥控操作。
6t 双钩起吊梁

6t 双钩葫芦起 吊梁性能参数表 | |||
额定载重 | 6t | 工作压力 | 12MPa |
长 ×宽 × 无效高度 | 3.6 m×0.65m ×0.77m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 0.76t | 垂直转弯半径 | 8m |
提升高度 | 2m | 提升速度 | 1 .6 m/ min |
8t 双钩起吊梁

8t 葫芦起 吊梁性能参数表 | |||
额定载重 | 8t | 工作压力 | 12MPa |
长×宽× 无效高度 | 5.86m×0.71m×0.56m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 1 . 1t | 垂直转弯半径 | 8m |
提升速度 | 1 .6 m/ min | 提升高度 | 2m |
16t 葫芦起吊梁(A型)

16t 葫芦起吊梁性能参数表 (A型) | |||
额定载重 | 16t | 工作压力 | 12MPa |
长× 宽×无效高度 | 5.86m×0.62m×0.65m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 1 .2t | 垂直转弯半径 | 8m |
提升速度 | 1 .6 m/ min | 提升高度 | 2m |
16t 葫芦起吊梁(B型)

6t 双钩葫芦起 吊梁性能参数表 | |||
额定载重 | 6t | 工作压力 | 12MPa |
长 ×宽 × 无效高度 | 3.6 m×0.65m ×0.77m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 0.76t | 垂直转弯半径 | 8m |
提升高度 | 2m | 提升速度 | 1 .6 m/ min |
32t 葫芦起吊梁

32t 葫芦起 吊梁性能参数表 | |||
额定载重 | 32t | 工作压力 | 12MPa |
长×宽×无效高度 | 13 2m×2.05m×0.75 m | 水平转弯半径 | 4m |
自重 | 6.94t | 垂直转弯半径 | 10 m |
提升速度 | 1 .6 m/ min | 提升高度 | 2m |
32t 油缸起吊(超薄型)

32t 油缸起 吊梁性能参数表(超薄型) | |||
额定载重 | 32t | 工作压力 | 12MPa |
长×宽×无效高度 | 10.5 m×2 .02m×0.35m | 水平转弯半径 | 6m |
自重 | 8.6t | 垂直转弯半径 | 12m |
提升速度 | 1 .2m/ min | 提升高度 | 2m |
48t 油缸起吊梁(超薄型)

48t 油缸起 吊梁性能参数表(超薄型) | |||
额定载重 | 48t | 工作压力 | 12MPa |
长×宽×无效高度 | 13.8m×2.2m×0.33m | 水平转弯半径 | 8m |
自重 | 12 .4t | 垂直转弯半径 | 10 m |
提升速度 | 1.0m/min | 提升高度 | 2m |
48t 葫芦起吊梁(超薄型)

48t 葫芦起 吊梁性能参数表(超薄型) | |||
额定载重 | 48t | 工作压力 | 12MPa |
长×宽×无效高度 | 13.8 m×2 .2m×0.33m | 水平转弯半径 | 8m |
自重 | 10t | 垂直转弯半径 | 10 m |
提升速度 | 1 .4m/ min | 提升高度 | 2m |
48t 葫芦起吊梁

48t 葫芦起 吊梁性能参数表(普通型) | |||
额定载重 | 48t | 工作压力 | 12MPa |
长×宽×无效高度 | 13.5m×2.2m×0.87m | 水平转弯半径 | 8m |
自重 | 10t | 垂直转弯半径 | 15 m |
提升速度 | 1 .4m/ min | 提升高度 | 2m |
48t 旋转起吊梁

48t 旋转起 吊梁性能参数表 | |||
额定载重 | 48t | 工作压力 | 12MPa |
长×宽×无效高度 | 4.5m×1.85m×0.7m | 水平转弯半径 | 6m |
自重 | 6.6t | 垂直转弯半径 | 12m |
提升高度 | 2m | 提升速度 | 1 .2m/ min |
旋转角度 | 90° | ||
乘人车厢
机车配备标准12~18座等不同规格人车,可完成井下不同需求的人员运输工作,一次最多可运输45人。
乘人车配置有承载小车和起吊梁吊挂支耳 ,可通过承载小车直接装入整机中 ,也可将乘人车吊挂在起吊梁上;另配置了爬梯 ,可适应高度较高的巷道。
人车在机车上的固定方式有以下两种:
★ 一种是专用运人机车 ,人车通过承载小车直接装入整机 中。
★ 另一种是可 摘 挂 乘 人 车 ,需乘人时将乘人车 吊挂在起 吊梁上 ,卸下乘人车后又可起 吊货物。
★ 此外机车也有封闭式和敞开式两种乘人车。
乘人车上有紧急停车装置。
标准乘人车规格参数表 | |||
额定承载人数 | 12 | 15 | 18 |
外形尺寸(m ) | 4.3×1.3 ×1 .5 | 4.3×1.3×1 .5 | 4.3×1.4×1 .9 |
自重(kg) | 1300 | 1300 | 1500 |
12人座敞开式乘人车
| 15人座敞开式乘人车 |
18人座敞开式乘人车 | |
机车除了配备的标准乘人车外,还可根据客户要求以及实际情况定制8、10人座的乘人车。
8人座封闭式乘人车 |
10人座敞开式乘人车 |
充电机
产品概述
CJ L1-92000/400( A)矿用隔爆兼本质安全型锂离子蓄 电池 电源充 电机(简称充 电机)适用于煤矿井下使用的锂离子蓄电池充电。
产品特点
◆ 具备 自动充 电与手动充 电两种控制方式 ,支持恒流及恒压充 电模式;
◆ 配置本案显示屏 ,显示数据丰富 ,操作简单明了;
◆ 具备标准通讯接 口 ,支持大数据采集;
◆ 采用高性能控制芯片 ,成熟的配置方案 ,产品故障率低 ,可靠性强;
◆ 采用铁硅磁芯 电抗器 ,磁通密度高 ,损耗低 ,运行噪音低;
◆ 具备急停功能 ,紧急情况下一键停机。
防爆形式
充电机防爆型式为:矿用隔爆兼本安型;防爆标志:Ex db ib I Mb
型号表示

型号说明
型号 | 交流输入 | 直流输出 | 适用范围 | ||
相数 | 电压V | 额定电流A | 调压范围V | 锂离子蓄电池 | |
CJL1-92000/660(A) | 3 | 660 | 230 | 200~400 | DC250~365V |
结构特征
总体外形尺寸:1415mm×1307mm×1173mm
重量:1650kg
工作原理
充电机通过电源开关和交流接触器供电后,经整流和三相半控桥整流输出直流。控制电路是由给定值和电流、电压反馈来调节触发器的移相脉冲,从而控制IGBT的导通角度,使直流输出电流随给定值变化。主回路直流侧加有滤波电抗器、过流继电器及续流二级管,主回路配有熔断器,当任意相短路时,交流接触器断开,确保断相不能运行。
技术参数
额定功率:92kW
额定输入电压:AC660V
额定输入电流:81A
输出电压范围:DC200V~400V
输出电流范围:DC10A~230A
额定工作频率:50Hz
冷却方式:风冷
辅助电源电路电压:24V
稳压精度:±0.5%
稳流精度:±1%
通讯接口:CAN,支持GB/T27930~2015协议。
保护功能:过流保护、输入过欠压保护、过温保护、短路保护、输出过欠压保护、故障停机、紧急停机。
人机界面:本安型触摸屏,参数设置、状态监视、数据存储、故障记录等。





