防爆柴油机齿轨卡轨车

重锤张紧装置

卡轨车运输系统为吸收由于弹性变形而伸长的钢丝绳，必须配置张紧装置保证钢丝绳有一定的初张力。张紧装置分为重锤张紧装置和卧式液压张紧。重锤张紧：具有吸收钢丝绳量大、能力强、维护工作量小、适应轨道起伏、动作反应迅速等特点。

卧式液压张紧装置

卡轨车运输系统为吸收由于弹性变形而伸长的钢丝绳，必须配置张紧装置保证钢丝绳有一定的初张力。张紧装置分为重锤张紧装置和卧式液压张紧。卧式液压张紧：具有张紧力大、体积小、空间要求低、重量轻、调整方便等特点。

卡轨制动头车

卡轨制动头车具有在普通轨道卡轨运行、实时安全制动、固定和储存钢丝绳等功能，可以牵引矿车、平板车、卡轨车乘人车等车列实现全程卡轨运行。车架底座配置4组制动器，具有脱钩（断销、脱销、断绳、断链等总称）、超速自动抱轨制动保护，既能自动控制，又能手动控制。

卡轨制动尾车

卡轨制动尾车具有在普通轨道卡轨运行、实现安全制动、活动锁紧钢丝绳等功能，可以有效的保持各车辆之间的相对位置不变，避免前后车辆相互碰撞。

卡轨制动乘人车

卡轨车乘人车主要为人员乘坐车厢，车架连有转向架和减震器，能够更好保证乘人车平稳、顺畅的通过水平弯道、起伏坡道及阴阳轨等工况，可满足最小水平转弯半径9m，最小垂直转弯半径15m的轨道运行。根据结构形式分为半敞式和封闭式。1、半敞式车厢为前后和顶部封闭、两侧敞开结构，前后设有瞭望窗，每排座位为靠背式，外侧均有扶手及环链防护。2、封闭式车厢为封闭式，前后设有瞭望窗，两侧设有可左右推拉的车门。

转向架和卡轨器

起支撑车架和固定车轮的作用，用于牵引车或乘人车在轨道上行走、转向和变坡，转向架前后位置布置浮动卡轨装置。浮动卡轨装置采用外卡内限浮动式卡轮结构，卡轨装置左右预留充足的浮动量，能够自适应轨距的变化。

抱轨制动器

起支撑车架和固定车轮的作用，用于牵引车或乘人车在轨道上行走、转向和变坡，转向架前后位置布置浮动卡轨装置。浮动卡轨装置采用外卡内限浮动式卡轮结构，卡轨装置左右预留充足的浮动量，能够自适应轨距的变化。

压绳轮组

起支撑车架和固定车轮的作用，用于牵引车或乘人车在轨道上行走、转向和变坡，转向架前后位置布置浮动卡轨装置。浮动卡轨装置采用外卡内限浮动式卡轮结构，卡轨装置左右预留充足的浮动量，能够自适应轨距的变化。

托绳轮组

起支撑车架和固定车轮的作用，用于牵引车或乘人车在轨道上行走、转向和变坡，转向架前后位置布置浮动卡轨装置。浮动卡轨装置采用外卡内限浮动式卡轮结构，卡轨装置左右预留充足的浮动量，能够自适应轨距的变化。